“中国不仅是人人最大的汽车市集，亦然最富活力的市集，超过是在翻新速率、新能源汽车和智能化转型方面，中国不错说是人人步入汽车行业新时间步调最快的市集。”9月4日，在道及中国市集关于奔突的发展意旨时爱搞搞，梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会主席康林松（OlaKällenius）说到，“中国市集是奔突集团人人计谋的进击支撑之一，亦然电动化转型和科技翻新的进击驱能源。”
这是康林松本年第四次来到中国，从参加2024中国发展高层论坛、伴随德国总理访华、参加北京车展，到近期通知与中国勾合伙伴共同加码投资，康林松强调奔突合手续看好中国、投资中国。
9月4日，奔突通知，字据集团业务算计，筹画打算与中国勾合伙伴共同在华投资超140亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品声势。
奔突集团转型的计谋布局、先进的时间翻新和最新的重磅居品将接续以“中国翻新”和“中国速率”，加速在中国市集落地。
2025年起投产三款中国专属车型
字据算计，奔突筹画打算与中国勾合伙伴在乘用车业务投资超100亿元，在轻型商务车业务投资越过40亿元。
乘用车业务上，自2025年起，奔突筹画打算与北汽集团的合资公司北京奔突投产基于全新梅赛德斯-奔突模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国市集量身打造的纯电动长轴距CLA车型和长轴距GLESUV车型。
其中，长轴距GLESUV新车型初次由中国团队主导研发，这是奔突人人研发体系中前所未有的举措，体现出奔突对中邦原土研发才能的高度信任。奔突自主开采的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发。
商用车业务板块，这次通知的投资将部分支合手福建奔突坐褥基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。畴昔奔突轻型商务车悉数新的中、大车型齐将基于模块化、可膨大的VAN.EA电动化平台。
VAN.EA平台全新纯电MPV的投产，将进一步丰富奔突在中国的新能源车型声势，加速轻型商务车业务的电动化转型。
往常十年在中国投资超1000亿元
中国汽车市集是人人最大、最富活力的市集之一，不仅有年青的奢靡群体，还有完善的产业链配套和快速发展的科技翻新环境，这些齐成为支撑奔突在中国合手续加码投资的进击身分。
从2014年至2023年，奔突联袂勾合伙伴在中国投资了越过1000亿元，在华业务涵盖研发、采购、坐褥、销售、售后等奇迹在内的汽车全产业链。
连年来，为进一步激动电动化、数字化转型，奔突合手续扩大在中国市集的原土化研发布局，强化中国“智造”与原土化研发相集结，在中国的研发进入正达到前所未有的范围。
当今，奔突位于北京和上海两地的大范围研发中心有越过2000名研发人人，酿成在华“翻新双引擎”，成为在德国除外阴私界限最全面的研发收集。
“几年前，咱们决定要将中国研发进一步擢升到新高度。如今中国研发还是成为德国除外阴私界限最全面的研发收集。”康林松暗示，中国的研发职责不是落寞的，中国研发与德国精细伙同，是奔突人人研发团队的进击构成部分。
中国研发团队在奔突越来越多的人人研发面貌上也阐明着进击作用。如奔突人人下一代后排文娱系统即是由中国研发团队弘扬开采，这一系统的开采周期仅为18个月，体现出“中国翻新”在奔突人人研发中的进击性。
“我在中国还是有12年的职责经验，亲自体会到中国汽车市集的翻新之快。”梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会成员、弘扬大中华区业务的唐仕凯暗示，在研发等界限不停加大在华进入，不仅是奔突对中国市集合手有信心，亦然与中国勾合伙伴携部下不停加深原土化进度。
而跟着北京和上海两地研发中心的不停膨大，奔突不仅在研发层面以“中国翻新”进行快速升级迭代，同期也在以“中国速率”，将智能网联汽车、新能源汽车界限的最新着力推出，引颈行业时间改进。
清纯学生妹助力当地区域经济发展
汽车是高度人人化的产业，在人人汽车产业发展进入转型升级的要害窗口期，“伙同共赢”仍是中外车企发展的进击步地。
从2001年开启原土化进度于今，奔突见证、参与并为中国汽车工业的茂盛发展作念出了孝顺，其在中国市集的业务也赢得了长足发展。
中国事奔突最大的单一市集。2023年，奔突乘用车在中国市集的销量约其人人总销量的35%以上，原土坐褥的车型已达11款。
在助力区域经济和产业集群发展上，奔突深度参与当地高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及联系产业链发展。
以北京奔突为例，其工业总产值从成立于今增长超50倍。2005年，E级车看成首款梅赛德斯-奔突国产车型在北京奔突投产，尔后国产车型不停丰富，原土化程度不停提高。2024年一季度，北京奔突已毕累计产量冲突500万辆。
在福州及控制地区，奔突建立了亚太地区惟一的轻型商务车坐褥基地福建奔突。遗弃2024年6月，福建奔突已累计已毕产值超1112亿元，累计缴征税款超167.45亿元，有劲地支合手了东南汽车城“千亿级汽车特质小镇”筹画打算和福州市“加速建筑当代化海外城市”的目的。
在不停深入的产业伙同中，奔突将强看好中国市集和中国经济发展远景，以140亿元合手续加大在华投资，亦然对某些言论将中外汽车制造对立的有劲反击。
往常，中国汽车工业的发展离不开合资品牌的支合手，通过伙同中国汽车工业引入先进的时间、处置教化和市集资源，已毕了快速发展和转型升级。如今，跟着新能源汽车和智能网联汽车时间的快速发展，中国翻新推动中外车企伙同进入一个全新的阶段，愈加值得期待。
文/张冰爱搞搞